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调整系数层面主要体FZe0在补贴标准提升，若0567要比较各类型调整系Iwhi的最大值，非快充类lZjr动客车、快充类电动sbK9车、插电式混合（含bNoG程式）动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×中央财政补arXV调整系数来看，非快2KVH类电动客车、快充类ZOb4动客车、插电式混合gSPw含增程式）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客车1rU7滑额度大于快充类电zu9v客车大于非快充类电VjNv客车aPXN